Hyundai Elantra es un sedán de tracción delantera del segmento compacto (también conocido como "clase C" según los estándares europeos), que la propia compañía presenta como un "cupé de cuatro puertas" con hábitos deportivos, que combina un diseño expresivo, hermoso y interior sólido, así como "relleno" técnico y tecnológico moderno ...
Este tres volúmenes está dirigido, en primer lugar, a la juventud enérgica, "a la altura de los tiempos", sin embargo, el público objetivo del automóvil no está limitado solo por estos marcos.
El estreno mundial del modelo más exitoso en la historia de la compañía surcoreana, el Hyundai Elantra de séptima generación, tuvo lugar el 18 de marzo de 2020 como parte de una conferencia de prensa global celebrada en The Lot Studios en West Hollywood, California y transmitida en vivo. durante todos los países del mundo sin excepción.
En comparación con su predecesor, el automóvil ha cambiado drásticamente: cambió su imagen, se reencarnó en el llamado "cupé de cuatro puertas", recibió un interior completamente rediseñado y más espacioso, "se trasladó" a una nueva plataforma, significativamente ampliada en tamaño. , reponía su funcionalidad con una gran cantidad de "lociones" modernas ”Y por primera vez en su historia consiguió una versión híbrida.
El exterior del "séptimo" Hyundai Elantra está diseñado en el nuevo estilo familiar de la marca llamado "deportividad sensual", y podemos decir con confianza que el cuatro puertas luce elegante, moderadamente agresivo, emocional y en forma. La "fisonomía" depredadora del automóvil se corona con una mirada penetrante de faros delanteros con "cejas" de luces de marcha, una amplia parrilla del radiador de forma polifacética y un parachoques esculpido, y su popa expresiva muestra espectaculares faroles con una franja roja extendida desde de lado a lado y un parachoques "figurado".
Bueno, el sedán parece el de perfil más ventajoso, ya que está posicionado como un "cupé de cuatro puertas" con un capó largo inclinado, un compartimiento trasero desplazado hacia atrás y una ventana trasera muy sucia, que fluye suavemente hacia una cola corta. "del maletero, y muchas caras y uniones en los lados añaden elegancia a su apariencia.
En cuanto a sus dimensiones, el Elantra de séptima generación es un representante del segmento compacto: el de cuatro puertas mide 4650 mm de largo, 1825 mm de ancho y no supera los 1420 mm de altura. El espacio entre los juegos de ruedas es de 2720 mm para el automóvil.
Interior
En el interior, el "séptimo" Hyundai Elantra cuenta con un diseño hermoso, elegante, moderno y de calidad europea con un área del conductor resaltada visualmente, donde el énfasis principal está en dos pantallas de 10.25 pulgadas colocadas bajo un solo vidrio: la izquierda actúa como un tablero de instrumentos, y el de la derecha concluye en sí mismo las funciones de infoentretenimiento.
El pesado volante multidireccional de cuatro radios con la llanta en relieve y la unidad de aire acondicionado lacónica también encajan bien en el interior. Pero vale la pena señalar que el conjunto estándar incluye una "caja de herramientas" con un velocímetro de puntero y un centro multimedia con una pantalla de 8 pulgadas y manijas y botones físicos a los lados.
El sedán compacto tiene un salón de cinco plazas. Aquí, los pasajeros delanteros reciben asientos ergonómicos con un perfil lateral bien definido, amplios intervalos de ajuste y calefacción. En la segunda fila hay un sofá de perfil óptimo con tres reposacabezas y un reposabrazos abatible en el centro, así como suficiente espacio libre.
El maletero del tres volúmenes en su forma estándar puede acomodar hasta 474 litros de equipaje (según el método VDA), y su potencial de "carga" se puede aumentar gracias al sofá trasero plegable en dos secciones.
En un nicho debajo del piso elevado hay un muelle y el mínimo necesario de herramientas.
Especificaciones
Para el Hyundai Elantra de séptima generación en el mercado ruso, se han anunciado varias unidades de gasolina, que se combinan exclusivamente con una "automática" hidromecánica de 6 velocidades y una transmisión de tracción delantera:
- La primera opción es un MPI de gasolina de 1.6 litros "aspirado" con un bloque de aluminio y una culata, inyección de combustible distribuida, un tracto de admisión variable, cambiadores de fase en la entrada y salida y una correa de distribución DOHC de 16 válvulas, que desarrolla 123 caballos de fuerza. a 6300 rpm y 155 Nm de par a 4850 rpm.
- El segundo es una unidad de gasolina atmosférica de la familia Smartstream de 2.0 litros, fabricada en aluminio, con un sistema de "suministro de energía" distribuido, sincronización de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas, que produce 150 hp. a 6200 rpm y 191 Nm de empuje máximo a 4500 rpm.
Alternativamente, una versión híbrida está disponible en algunos países para el sedán, que utiliza un motor de gasolina GDI de 1.6 litros de propulsión directa, un motor eléctrico de 44 caballos de fuerza integrado en un robot de doble embrague de 6 bandas y un 1.32 de iones de litio. batería. kW * hora. El potencial total de la propulsión gasolina-eléctrica es de 141 CV. y 264 Nm de par. Vale la pena señalar que, aunque un automóvil de este tipo puede funcionar con tracción eléctrica pura, no se puede recargar desde una toma de corriente normal.
Velocidad, dinámica y consumo
Las capacidades máximas del automóvil no superan los 195-203 km / h, mientras que acelera a los "primeros" cien después de 9,8-11,3 segundos.
En el ciclo combinado, el cuatro puertas consume una media de 6,9 a 7 litros de combustible cada 100 km, según la versión.
Caracteristicas de diseño
El séptimo "lanzamiento" de Hyundai Elantra se basa en un "bogie" K3 de tracción delantera de tercera generación con una unidad de potencia ubicada transversalmente y una estructura de soporte de la carrocería, que consta de una abundante cantidad de tipos de acero de alta resistencia.
En el eje delantero del coche se utiliza una suspensión independiente del tipo MacPherson, mientras que en la parte trasera tiene un sistema semi-dependiente con viga giratoria (pero en ambos casos con barras estabilizadoras). Sin embargo, cabe señalar que la versión híbrida tiene una suspensión trasera multibrazo independiente.
De forma predeterminada, el sedán está equipado con un sistema de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica integrada. Todas las ruedas del cuatro puertas están equipadas con frenos de disco (ventilados en la parte delantera), que funcionan junto con ABS, EBD y otros componentes electrónicos modernos.
Opciones y precios
En Rusia, el Hyundai Elantra de la séptima encarnación se vende en cuatro niveles de equipamiento para elegir: Base, Active, Elegance y Anniversary.
El sedán básico está disponible solo con un motor de 1.6 litros a un precio de 1,329,000 rublos, y la lista de su equipo incluye: cuatro airbags, llantas de acero de 15 pulgadas, un centro multimedia con una pantalla de 8 pulgadas, una cámara de visión trasera , aire acondicionado, ABS, ESP, asientos delanteros y volante con calefacción, sensor de luz, volante multifuncional de cuero, cuatro elevalunas eléctricos, sistema de audio con seis columnas y algunas otras opciones.
Se puede comprar un automóvil con un motor de 150 caballos de fuerza con la configuración activa a un precio de 1,454,000 rublos, y la versión "superior" costará desde 1,735,000 rublos.
"Relleno completo" implica la presencia de: seis bolsas de aire, ópticas LED completas, "clima" de doble zona, asientos traseros con calefacción, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, entrada sin llave y arranque del motor, tapizado interior de cuero, grupo de instrumentos virtual, sistema de audio Bose , crucero adaptativo, llantas de aleación de 17 pulgadas, monitoreo de puntos ciegos, un sistema multimedia con una pantalla táctil de 10.25 pulgadas, un sistema de frenado automático y otros "chips".
