Renault Dokker es un representante de tracción delantera de la clase "LAV" (Vehículo de actividades recreativas) ... Se trata de un vehículo utilitario que combina a la perfección todas las ventajas de las "furgonetas compactas familiares" y las "furgonetas de reparto" ...
El estreno oficial del cinco puertas (bajo la marca Dacia) tuvo lugar en mayo de 2012 en la feria internacional de Casablanca, y el próximo mes salió a la venta en algunos mercados mundiales.
En enero de 2017, el automóvil sufrió una pequeña actualización, y se limitó solo a las transformaciones visuales: el exterior y el interior se corrigieron para el "francés", dejando la parte técnica sin metamorfosis ... bueno, hacia fines del mismo año. , entró en el mercado ruso.
En el exterior, Renault Dokker causa una buena impresión: se lo percibe como un verdadero "hombre fuerte" con una nariz levantada, en la que hacen alarde de faros fruncidos, una parrilla del radiador trapezoidal con un impresionante emblema de diamantes y un parachoques limpio. A pesar de toda su utilidad, de perfil el monovolumen compacto parece bastante dinámico, y esto se ve facilitado por la línea del alféizar de la ventana hacia la popa. Bueno, la parte trasera escarpada con linternas verticales, puertas dobles y un parachoques simple completa armoniosamente el aspecto del cinco puertas.
El Docker mide 4363 mm de largo, su ancho alcanza los 1751 mm y su altura no supera los 1852 mm. El vehículo tiene una distancia de centro a centro de 2810 mm y su distancia al suelo es de 153 mm.
En forma de "combate", el tanque de un solo volumen pesa de 1152 a 1205 kg, dependiendo de la modificación.
Dentro del Renault Dokker, no debe buscar delicias de diseño, pero en general el interior se ve fresco y atractivo. Un asiento del conductor sin pretensiones está coronado por un volante de tres radios de dimensiones óptimas y un grupo de instrumentos lacónico, y una consola central ergonómica hace alarde de una pantalla de 7 pulgadas del sistema de infoentretenimiento y tres "lavadoras" del complejo climático.
En el interior de la camioneta compacta, se utilizan materiales de acabado francamente simples, sin embargo, no tiene problemas significativos con la calidad de construcción.
En los asientos delanteros del Docker hay cómodas sillas con paredes laterales discretas e intervalos suficientes para los ajustes, y en la parte trasera hay un sofá de tres plazas que puede acomodar a tres pasajeros adultos (hay mucho espacio libre en todas las direcciones).
La capacidad de carga estándar del automóvil es de 800 litros, y con la segunda fila de asientos eliminada, aumenta a unos impresionantes 3.000 litros.
El acceso al maletero se realiza mediante puertas batientes de diferentes tamaños, con apertura de 180 grados. El francés tiene una rueda de repuesto de tamaño completo debajo de la parte inferior.
Especificaciones. Renault Dokker ofrece cuatro motores para elegir, que están acoplados a cajas de cambios manuales de 5 o 6 velocidades y transmisiones de tracción delantera:
- La gama de gasolina combina dos unidades de gasolina de cuatro cilindros con inyección distribuida de combustible:
- El motor "aspirado" de 1.6 litros y 8 válvulas genera 85 caballos de fuerza a 5000 rpm y 134 Nm de torque a 2800 rpm;
- un motor turbo de 1.2 litros con distribución de 16 válvulas produce 115 hp. a 4500 rpm y 190 Nm de empuje máximo a 2000 rpm.
- La gama diésel incluye "cuatro" de 1,5 litros con turbocompresor, inyección de combustible common rail y 8 válvulas, que desarrollan 75-90 caballos de fuerza a 4000 rpm y 180-200 Nm de potencia disponible a 1750 rpm.
Dependiendo de la modificación, "Docker" acelera a un máximo de 160-179 km / h, y se apresura a conquistar el segundo "cien" después de 10,6-14,5 segundos.
Los coches de gasolina "digieren" 6,2-7,5 litros de combustible en condiciones combinadas, mientras que los diésel cuestan 4,5 litros.
En el corazón del Renault Dokker hay una plataforma de tracción delantera llamada "M0" con una unidad de potencia ubicada transversalmente. En el eje delantero del automóvil se utiliza una suspensión independiente del tipo McPherson, y en la parte trasera hay un sistema semiindependiente con una viga elástica en forma de H (en ambos casos, con barras estabilizadoras).
La furgoneta compacta está equipada con un mecanismo de dirección de piñón y cremallera con un amplificador de control hidráulico "implantado". En la parte delantera, el cinco puertas tiene frenos de disco ventilados, y en la parte trasera - dispositivos de tambor (en el "estado" - con ABS y EBD).
Opciones y precios. En el mercado ruso, el Renault Dokker 2017-2018 se ofrece con dos motores (gasolina "aspirado" y un turbodiésel) en tres opciones de equipamiento: "Acceso", "Vida" y "Conducir".
- El costo mínimo del automóvil es de 819,000 rublos, y su funcionalidad incluye: dos airbags delanteros, llantas de acero de 15 pulgadas, dirección asistida, ABS, cárter de acero, ventana trasera con calefacción, luces de circulación diurna y algún otro equipamiento ... Pero por un volumen único con motor diesel, los distribuidores piden al menos 989,990 rublos.
- El equipo "superior" costará desde 920,990 rublos. Además del equipamiento antes mencionado, las prestaciones más "sofisticadas" pueden presumir: rieles en el techo, tapones sobre ruedas, ordenador de a bordo, aire acondicionado, dos elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos, "crucero", cierre centralizado con mando a distancia , faros antiniebla y otros "chips".
