Isuzu D-Max es una camioneta pickup de tamaño mediano con tracción trasera o en las cuatro ruedas, disponible en tres modificaciones de carrocería: con cabina simple, una y media o doble ... Un automóvil que combina un diseño atractivo, alta capacidad de carga y excelente potencial todoterreno, está dirigido principalmente a hombres adultos bien apoyados que desean adquirir un verdadero "vehículo multipropósito", adecuado para el uso diario, y para actividades al aire libre, y para el transporte de mercancías ...
La siguiente, tercera generación consecutiva, del "camión" mediano Isuzu D-Max se presentó a la comunidad mundial el 11 de octubre de 2019 como parte de un evento especial celebrado en Tailandia (donde, por cierto, el principal Se ubican las instalaciones de producción del modelo), y al mismo tiempo se presentaron versiones y "proletarias" con una cabina corta de tres plazas, y opciones "ricas" de cuatro puertas.
Después de la "reencarnación", la camioneta conservó el estilo exterior general y la estructura del marco, pero al mismo tiempo cambió seriamente técnicamente, se mudó a una nueva plataforma y recibió unidades de potencia modernizadas, perdió kilos de más, probó un interior completamente rediseñado, agregó en capacidad de campo a través y adquirió opciones atípicas para su clase.
El "tercer" Isuzu D-Max se ve atractivo, moderno y armonioso, e independientemente de la versión, un frente amargado con faros fruncidos, un gran "hexágono" de la parrilla del radiador y un parachoques elevado, una silueta característica con un pasajero. cabina y una plataforma de carga separada, una popa sin pretensiones con luces orientadas verticalmente, portón trasero y parachoques compacto.
Sí, en el exterior del "camión" no encontrarás soluciones de diseño brillantes, así como elementos contradictorios.
Tamaño y peso
Esta es una camioneta de tamaño mediano con las dimensiones exteriores correspondientes: su longitud es de 5020-5285 mm, ancho - 1810-1870 mm (excluyendo espejos laterales), altura - 1690-1790 mm. La distancia entre los juegos de ruedas delanteros y traseros es de 3125 mm para el automóvil, y su distancia al suelo es de 190-220 mm (esta cifra está influenciada por varios puntos).
El peso en vacío de los "japoneses" varía de 1510 a 2020 kg, dependiendo de la modificación.
Interior
La decoración interior del Isuzu D-Max de la tercera generación se adapta de acuerdo con los patrones modernos, y aquí ni siquiera hay un toque de utilidad (al menos en las versiones "superiores"): un volante multifuncional con tres radios borde, una bonita "caja de herramientas" con dos escalas analógicas y "prescritas" Entre ellas hay una placa de color de la computadora de a bordo, una hermosa consola central con una pantalla táctil de 7 o 9 pulgadas del centro multimedia y un elegante aire acondicionado unidad.
Sin embargo, vale la pena señalar que la decoración de las versiones básicas está diseñada sin tal séquito: no hay pantallas a color y el control del "microclima" es mucho más simple. En las versiones con cabina única, el interior de una camioneta de tamaño mediano se encuentra con sus habitantes con asientos sin pretensiones con un perfil lateral poco desarrollado, pero con intervalos de ajuste y calefacción sólidos. Las versiones "uno y medio" se complementan con un "banco" (no hay otra forma de nombrar aquí la segunda fila), mientras que las variantes con cabina doble "sport" un sofá trasero realmente cómodo que puede acomodar hasta tres pasajeros adultos.
Capacidad de carga y permeabilidad.
El arsenal del "tercer" Isuzu D-Max incluye una plataforma a bordo con las siguientes dimensiones internas: longitud - de 1495 a 2330 mm, según la modificación, ancho - de 1530 a 1590 mm, altura lateral - de 465 a 490 mm . Al mismo tiempo, un automóvil puede transportar aproximadamente una tonelada de equipaje a la vez.
Vale la pena señalar que, además de una buena capacidad de carga, la camioneta también tiene una excelente capacidad de campo a través; por ejemplo, su profundidad máxima de vado es de 800 mm.
Especificaciones
Para Isuzu D-Max de la tercera encarnación, se ofrecen dos motores diesel turbocargados de cuatro cilindros con un sistema de inyección de combustible common rail y una arquitectura de sincronización de 16 válvulas:
- La variante básica es una unidad de 1.9 litros que genera 150 caballos de fuerza a 3800 rpm y 350 Nm de torque a 1800-2600 rpm.
- Las versiones "Top" están "armadas" con un motor de 3.0 litros que produce 190 hp. a 3600 rpm y 450 Nm de empuje máximo a 1600-2600 rpm.
Por defecto, ambos motores funcionan conjuntamente con una transmisión manual de 6 velocidades y ruedas motrices del eje trasero, sin embargo, como opción, se pueden acoplar con un “robot” Aisin de 6 bandas y una transmisión de tracción total del eje trasero. Tipo de tiempo parcial con un eje delantero rígidamente conectado y un diferencial de bloqueo electromagnético del eje trasero.
Caracteristicas de diseño
En el corazón de la tercera generación Isuzu D-Max se encuentra la nueva plataforma Isuzu Dynamic Drive, que implica la presencia de una estructura de carrocería con amplificadores transversales adicionales, en cuya estructura de potencia de alta resistencia (46% de ellos) y ultra -los grados de acero de alta resistencia son ampliamente utilizados.
En el eje delantero del automóvil hay una suspensión de muelles independiente sobre palancas dobles, y en el eje trasero hay un sistema dependiente con un eje continuo suspendido por medio de muelles.
De forma predeterminada, la camioneta está equipada con una dirección de piñón y cremallera asistida hidráulicamente. Todas las ruedas del "camión" están equipadas con frenos de disco, y en la parte delantera - ventilado de 320 mm, "sujetado" por pinzas de dos pistones.
Opciones y precios
En el mercado ruso, el "tercer" Isuzu D-Max en 2021 se puede comprar solo con un turbodiésel de 3.0 litros (en conjunto con "mecánico" y "automático") y una transmisión de tracción total, pero en dos versiones. para elegir - con cabina y media o doble (Extendida y Doble, respectivamente). Hay cinco niveles de equipamiento para la camioneta: Business, Space, Comfort, Premium y Premium Safety.
Un automóvil con una cabina y media está disponible exclusivamente en la versión Business a un precio de 2,760,000 rublos, y la lista de su equipo incluye: seis bolsas de aire, espejos con calefacción y eléctricos, dos ventanas eléctricas, ABS, ESP, aire acondicionado, sensores de lluvia y luz, asientos delanteros con calefacción, llantas de acero de 17 pulgadas y algún otro equipamiento.
Para un "camión" con una cabina doble en la configuración Space (motor de 190 caballos de fuerza y "mecánica"), los distribuidores piden un mínimo de 2.860.000 rublos, un automóvil con una "automática" no se puede comprar más barato que 3.100.000 rublos (Comfort) , mientras que para la modificación "de gama alta" tendrá que pagar desde 3.550.000 rublos.
La camioneta más "empaquetada" tiene en su arsenal: una bolsa de aire para las rodillas del conductor, control de clima de doble zona, llantas de aleación de 18 pulgadas, interior de "cuero", control de crucero adaptativo, óptica de LED completo, un sistema multimedia con una pantalla de 9 pulgadas. pantalla, entrada sin llave y arranque del motor, cámara de visión trasera, sistema de frenado automático y otras opciones modernas.
