El Range Rover Evoque es un SUV compacto premium de tracción delantera o total, el modelo más joven de la gama del fabricante de automóviles británico, que combina un diseño elegante, un interior lujoso, un "relleno" técnico progresivo y un alto nivel de equipamiento ... Su El principal público objetivo son los habitantes acomodados de la ciudad, que siguen las tendencias modernas y no tienen hijos, que llevan un estilo de vida activo (y para la mayoría de ellos, este será el primer automóvil Land Rover) ...
El estreno mundial del crossover de segunda generación, en cuyo desarrollo los británicos gastaron alrededor de mil millones de libras, tuvo lugar el 22 de noviembre de 2018 en un evento especial en Londres, en el mismo lugar donde se presentó el modelo de la generación original en uno. hora.
En comparación con su predecesor, Evoque ha conservado su apariencia reconocible, pero de hecho ha cambiado drásticamente: se "movió" a un "carro" completamente nuevo, mientras que cambiaba la suspensión y recibía un gran avance en electrónica avanzada, perdió la versión de tres puertas. , ligeramente agrandado en tamaño, recibió un salón completamente rediseñado, y también "armado" con unidades de energía productivas pero económicas.
Desde el exterior, el “segundo” Range Rover Evoque no solo luce elegante, equilibrado y deportivo, sino también verdaderamente noble, como debería ser para un automóvil premium.
La parte delantera del cinco puertas atrae la atención con la mirada penetrante de los faros LED estrechos, una parrilla del radiador con una rejilla de malla y un parachoques masivo, y en la parte trasera luce elegantes linternas, una tapa del maletero casi "cuadrada" y un parachoques lacónico. con dos tubos de escape integrados.
La silueta del crossover es rápida, pero al mismo tiempo bastante impresionante: un parabrisas muy lleno de basura, un techo inclinado con pilares oscurecidos, manijas de las puertas que se retraen en la carrocería y enormes florituras de pasos de rueda que acomodan "rodillos" de 17 a 21 pulgadas.
"Ewok" de la segunda generación aparece en el segmento de los SUV compactos: su longitud se extiende a 4371 mm, el ancho encaja en 1904 mm, la altura no supera los 1649 mm. La distancia entre los juegos de ruedas del automóvil es de 2681 mm y su distancia al suelo es de 212 mm.
El peso en vacío del cinco puertas varía de 1787 a 1955 kg (dependiendo de la modificación).
En el interior, el Range Rover Evoque de la segunda encarnación no da una impresión de furor, pero al mismo tiempo se ve hermoso, presentable y festivo, con muchos elementos que se asemejan a los modelos “más antiguos” de la marca. La elegante consola central está adornada con dos pantallas táctiles a la vez: una pantalla táctil de 10 pulgadas, que administra las funciones de información y entretenimiento y un panel de "clima" virtual (pero aún con tres "arandelas" físicas).
El puesto de trabajo del conductor cuenta con un pesado volante de cuatro radios con contornos en relieve y una "instrumentación" de cristal líquido. Es cierto que vale la pena señalar que en las configuraciones básicas todo es notablemente más simple: una combinación de dispositivos con diales convencionales y una unidad de aire acondicionado mecánica.
El interior del crossover premium "hace alarde" de una ergonomía cuidadosamente pensada, un alto nivel de montaje y materiales de acabado excepcionalmente nobles: tela de alta calidad, cuero genuino, aluminio, tejidos de lana combinados, etc.
El Range Rover Evoque 2019 tiene una cabina de cinco plazas con espacio para la cabeza adecuado en ambas filas de asientos. A los pasajeros delanteros se les asignan asientos de perfil competente con distintos rodillos de apoyo lateral, intervalos de ajuste y calefacción suficientes (y en las versiones "superiores", incluso con accionamiento eléctrico y memoria). En la parte trasera hay un cómodo sofá con un pliegue ergonómico.
Un SUV compacto está en completo orden con practicidad. En condiciones normales, el maletero de un coche tiene la forma correcta y es capaz de llevar 591 litros de equipaje. La fila de asientos trasera se pliega en tres partes en una proporción de "40:20:40", aumentando el volumen utilizable a 1383 litros (pero no se obtiene un piso completamente plano). En el "sótano" debajo del piso elevado hay una rueda de repuesto de pequeño tamaño.
En el mercado ruso, el "segundo" Range Rover Evoque se ofrece con una amplia gama de unidades de potencia: estos son motores de cuatro cilindros de la familia Ingenium:
- Los automóviles diésel contienen bajo el capó un "corazón" de 2.0 litros con turbocompresor, tecnología de inyección directa, sincronización variable de válvulas, sincronización DOHC de 16 válvulas y un sistema de enfriamiento inteligente, disponible en dos niveles de impulso:
- en la versión D150 genera 150 caballos de fuerza a 4000 rpm y 380 Nm de torque a 1750-2500 rpm;
- y sobre el rendimiento D180 - 180 CV a 4000 rpm y 430 Nm de potencial máximo a 1750-2500 rpm.
- Los crossovers de gasolina se basan en un motor de 2.0 litros con turbocompresor, inyección directa de combustible, control continuo de válvulas y sincronización variable dual de válvulas:
- en modificación básica P200 desarrolla 200 CV. a 5500 rpm y 340 Nm de par a 1300-4500 rpm;
- en la versión P250 la potencia del motor aumenta a 249 CV. a 5500 rpm y 365 Nm de par a 1300-4500 rpm;
- y en la versión "superior" P300 "Cuatro" produce 300 CV. a 5500 rpm y 400 Nm de empuje disponible a 1500-4500 rpm.
Además, dicho automóvil también es un "híbrido suave", es decir, tiene una batería con una capacidad de 8 kW / hy un generador de arranque, que a una velocidad de hasta 17 km / h es capaz de tirar un todoterreno solo.
Por defecto, el crossover está equipado con una transmisión hidromecánica "automática" de 9 velocidades y una transmisión de tracción total, que puede ser de dos tipos: en las versiones básicas, un sistema con un embrague multidisco en la transmisión del eje trasero y se instala un diferencial libre convencional, y en los potentes (249 y 300 CV) - tecnología con paquetes de embrague en cada semieje, que permite controlar el vector de empuje.
El Range Rover Evoque de segunda generación acelera desde parado hasta 100 km / h después de 6,6-11,2 segundos y alcanza un máximo de 196-242 km / h, según la versión.
Los autos de gasolina son suficientes para 7.7-8.1 litros de combustible por cada "cien" en condiciones combinadas, y diesel - 5.6-5.7 litros.
Además, el coche puede presumir de un buen potencial todoterreno: por lo que los ángulos de entrada y salida son de 25 y 30,6 grados, respectivamente, y la profundidad máxima del vado forzado alcanza los 600 mm (sin ninguna preparación especial).
En el corazón del 'segundo' Range Rover Evoque se encuentra la plataforma modular PTA (Premium Transverse Architecture) con un tren motriz transversal y una carrocería monocasco que utiliza aceros y aluminio de alta y ultra alta resistencia.
Se instala una suspensión independiente con puntales MacPherson y soportes hidráulicos en las palancas inferiores en el eje delantero del automóvil, y una estructura con tres palancas principales y una intermedia en el eje trasero. Como opción, los cinco puertas cuentan con amortiguadores controlados electrónicamente con acelerómetros individuales.
El crossover utiliza dirección de piñón y cremallera y un amplificador eléctrico activo.
De serie, el automóvil está equipado con frenos de disco "en círculo", complementados por un grupo de asistentes electrónicos: en la parte delantera - ventilado con un diámetro de 325-349 mm, según la versión, en la parte trasera - 300 o 325 mm.
En el mercado ruso, el Range Rover Evoque de segunda generación se ofrece en ocho versiones: "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -HSE dinámico "y" Primera edición ".
Un automóvil en configuración básica con un motor diesel de 150 caballos de fuerza cuesta al menos 2,929,000 rublos.De serie, está equipado con: siete bolsas de aire, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros y linternas LED, parabrisas y lavaparabrisas con calefacción, "clima" de doble zona, arranque del motor sin llave, "crucero", centro multimedia con un pantalla, sistema de audio de alta calidad, ABS, ESP, EBD, cámara de visión trasera y otros equipos avanzados.
Un crossover en la versión "superior" llamado "Primera edición" no se puede comprar por menos de 4.637.000 rublos, pero sus características son: faros de matriz, llantas de 20 pulgadas, asientos delanteros con propulsión eléctrica, calefacción y memoria, panel virtual de "clima" , techo panorámico, cuadro de instrumentos "pintado", sistema de vigilancia de ángulo muerto y "oscuridad" de otros "timbres y silbidos".
