A principios de septiembre de 2016, la empresa francesa Peugeot realizó una presentación del nuevo crossover 5008 de segunda generación, presentando simultáneamente su versión "calefaccionada" con la denominación "GT", que recibió una decoración exterior e interior "deportiva", una potente Motor turbodiésel y un "rico" funcional. "Viva" este cinco puertas se presentó al público en general como parte de una feria internacional en París, y estuvo disponible para los compradores europeos en la primavera de 2017.
No es tan difícil reconocer el Peugeot 5008 GT en el tráfico de la ciudad: el SUV se distingue por faros con "nervaduras" verticales fluidas, un patrón diferente de la parrilla del radiador, pasos de rueda ligeramente más "en relieve", "rodillos" de 19 pulgadas del diseño original y tubos de escape cromados.
Vale la pena señalar que el paquete GT Line opcional le da al automóvil casi los mismos “efectos especiales” visuales.
El crossover en la versión GT copia al "hermano civil" en términos de dimensiones: su largo, ancho y alto son respectivamente 4641 mm, 1844 mm y 1646 mm. Los juegos de ruedas del "5008" están separados por 2840 mm entre sí, y el "vientre" y la plataforma tienen capacidad para 236 mm de distancia al suelo.
En el interior, el Peugeot 5008 GT presenta a los pilotos un diseño impresionante, materiales cuidadosamente seleccionados y un alto nivel de rendimiento, y están respaldados por un volante deportivo con la marca GT, un revestimiento interior combinado (tela y Alcantara, y en la parte superior). - Napa) y la presencia de elementos de color cobre.
El SUV es capaz de llevar a bordo a cinco o siete pasajeros (incluido el conductor), y el volumen máximo de su maletero es de 2150 litros.
Para la versión GT de "5008" se ofrece un solo motor diesel: bajo el capó del automóvil "se esconde" un "cuatro" en línea de 2.0 litros con fuente de alimentación directa de Common Rail, un turbocompresor con geometría variable y un Sincronización de 16 válvulas, que genera 180 "yeguas" a 3750 rpm y 400 Nm de par disponible a 2000 rpm.
Una transmisión automática de seis rangos y las ruedas motrices del eje delantero están acopladas al motor.
En movimiento, el Peugeot 5008 GT demuestra un buen desempeño: antes de los primeros "cien", el automóvil se descompone en 9.1 segundos, gana 208 km / hy "bebe" no más de 4.8 litros de combustible en modo mixto.
En el corazón de la modificación "calefaccionada" del SUV se encuentra la misma plataforma de tracción delantera EMP2, lo que implica la presencia de puntales McPherson independientes en la parte delantera y una viga de torsión semiindependiente en la parte trasera.
El sistema de dirección del automóvil incluye un engranaje de piñón y cremallera y un servomotor eléctrico con intermitentes progresivos, y su complejo de frenado combina discos ventilados delanteros y traseros convencionales con ABS, BAS, EBD y otros "chips".
En el mercado francés, el Peugeot 5008 GT en 2018 se puede comprar a un precio de 44.050 euros (~ 3,06 millones de rublos).
El SUV estándar "con calefacción" está equipado con: seis airbags, faros y linternas LED, un centro multimedia con una pantalla de 8 pulgadas, un tablero virtual, ABS, ESP, "clima" de doble zona, llantas de 19 pulgadas, adaptables " crucero ", asientos delanteros con calefacción y propulsión eléctrica, pantalla de visualización frontal, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y la" oscuridad "de otras" campanas y silbidos "modernos.
