El Subaru WRX de cuarta generación, el sedán "más popular" con la adición de "STI" a su nombre, celebró su debut internacional a principios de 2014 en el escenario del Salón del Automóvil de América del Norte.
Bueno, tres años después, un automóvil actualizado hizo su debut en el mismo lugar, que se corrigió en el espíritu de la quinta generación "Impreza", se mejoró el interior y se separaron las mejoras técnicas (en particular, una suspensión corregida, una nueva dirección asistida y un diferencial central DCCD mejorado).
La cuarta generación de Subaru WRX STI cuenta con contornos de carrocería armoniosos con una gran cantidad de elementos decorativos deportivos que también sirven para mejorar la aerodinámica. Según la mayoría de los expertos, el Subaru WRX STI actualizado, aunque algo similar al Mitsubishi Lancer Evo, es claramente mejor en términos de diseño en comparación con sus predecesores. Sin embargo, todos tenemos gustos diferentes, por lo que no lo diremos de manera inequívoca.
La longitud del Subaru WRX STI de nueva generación es de 4595 mm, la longitud de la distancia entre ejes es de 2650 mm, la altura de la carrocería está dentro del marco de 1475 mm y el ancho, excluidos los retrovisores, no supera los 1795 mm. Los anchos de vía delantera y trasera alcanzan los 1535 y 1540 mm, respectivamente. El peso en vacío del sedán en la configuración básica es de 1507 kg.
El interior se ve notablemente más ergonómico y deportivo que su predecesor, ofreciendo no solo un alto nivel de comodidad, sino también un excelente soporte de información para el conductor. En particular, la pantalla superior de la consola central es capaz de mostrar los modos de transmisión, el gráfico de consumo de combustible, la presión de sobrealimentación, el tiempo de funcionamiento del ESP e incluso el ángulo de rotación de las ruedas.
Los asientos delanteros tienen un apoyo lateral pronunciado y el sofá trasero puede acomodar a tres pasajeros sin ningún problema. Además, el sedán deportivo tiene un maletero lo suficientemente grande, que puede "tragar" hasta 460 litros de carga.
Especificaciones. No se proporciona la elección de motores para el Subaru WRX STI. Para el automóvil, se anuncia un motor de 2.5 litros horizontalmente opuesto con turboalimentación de alta presión, inyección multipunto, un intercooler de gran volumen y un DOHC PMG de 16 válvulas. Produce 300 "caballos" a 6000 rpm y 407 Nm de empuje máximo a 4000 rpm.
Como caja de cambios, los japoneses ofrecen una nueva "mecánica" de 6 velocidades, gracias a la cual la caja de tres acelera fácilmente de 0 a 100 km / h, en 5,2 segundos. La velocidad máxima del Subaru WRX STI está limitada electrónicamente a 255 km / h, pero las capacidades reales del sedán son mucho mayores.
En cuanto al consumo de combustible, en condiciones urbanas el consumo proyectado de gasolina AI-98 es declarado por el fabricante al nivel de 14.0 litros, en una carretera suburbana el sedán debe limitarse a 8.4 litros, y en el ciclo combinado de operación el consumo no superará los 10,4 litros.
Los puntales MacPherson invertidos se utilizan en la parte delantera del sedán deportivo y se instala una estructura de enlaces múltiples en la parte trasera.
Todas las ruedas usan frenos de disco ventilados, y las ruedas delanteras tienen frenos Brembo con pinzas de seis pistones. La dirección de piñón y cremallera presenta una relación de transmisión de 13: 1 y funciona eléctricamente como un compañero confiable.
Nominalmente, el Subaru WRX STI está equipado con un sistema de tracción total AWD simétrico con tres diferenciales. En la parte delantera se utiliza un diferencial de deslizamiento limitado de tipo tornillo, en la parte trasera se instala un diferencial Torsen con satélites longitudinales y la carga principal recae en el diferencial central DCCD (Driver Controlled Center Differential), que combina un bloque mecánico y un electromagnético. bloquear la unidad.
En el estado normal, el DCCD transmite el 59% de la tracción al eje trasero, pero, dependiendo del algoritmo de operación preestablecido, puede redistribuir el par entre los ejes en cualquier relación, hasta el bloqueo rígido de solo uno de los ejes.
Opciones y precios. Subaru WRX STI se entrega a Rusia en la única configuración GQ, para la cual los distribuidores exigen al menos 3 399 000 rublos. Por esa cantidad de dinero, el automóvil está equipado con óptica LED, interior de cuero, asientos delanteros con calefacción y ajustables eléctricamente, apertura de maletero eléctrica, "clima" de doble zona, siete bolsas de aire, centro multimedia, ABS, ESP, "crucero" y un montón de otros equipos.
