En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, celebrado en septiembre de 2015, junto con la cuarta generación del Renault Megane clase C hatchback, tuvo lugar un novio y su modificación "calefaccionada" con el prefijo "GT", a la que en la primavera de 2016 (después de su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra) también se ha sumado la versión "bombeada" del modelo carga-pasajero.
Dichos coches se diferencian de las versiones "civiles" no sólo en motivos deportivos (en apariencia e interior) y un motor más potente, sino también en sus propios ajustes de dirección, chasis y sistema de frenado.
En el contexto de la "base", la versión GT del Renault Megan de la cuarta generación se destaca con parachoques "malvados", el diseño de la parrilla del radiador, el sistema de escape de "doble cañón", un alerón en la tapa del maletero y discos de rueda de 18 pulgadas. Finalmente, el estado del automóvil se enfatiza con los colores "jugosos" de la pintura de la carrocería.
Las dimensiones externas del "Megane calefactable" no difieren mucho de las del modelo estándar: 4359-4626 mm de largo, 1447-1459 mm de alto y 1814 mm de ancho (con espejos laterales - 2050 mm). Entre los ejes delantero y trasero del cinco puertas, la distancia entre ejes se extiende 2669-2712 mm.
El interior del Renault Megane GT está tomado del modelo de cuarta generación, con la excepción de algunos toques: un volante ligeramente truncado, asientos delanteros deportivos con un perfil pronunciado e inserciones decorativas en contraste en el color de la carrocería.
En cuanto a las posibilidades de acomodar pasajeros y equipaje, el automóvil "con calefacción" es completamente idéntico al "civil".
Especificaciones. Para "Megan" en la versión GT, se asignan dos plantas de energía para elegir:
- Bajo el capó de la versión de gasolina hay un motor turbo de 1.6 litros con inyección directa de combustible, cuya potencia tiene 205 caballos de fuerza a 6000 rpm y más de 260 Nm de par máximo a 2300 rpm. El "robot" EDC7 de 7 bandas con dos embragues es el encargado de entregar todo el potencial a las ruedas del eje delantero.
El hatchback "cargado" acelera a los primeros "cien" después de 7.1 segundos, mientras que la camioneta hace este ejercicio 0.3 segundos más lento. Independientemente del tipo de carrocería, el automóvil alcanza un máximo de 230 km / h, y en el modo combinado "bebe" no más de 6 litros de combustible por cada 100 km de recorrido. - La modificación diésel se basa en una unidad Energy dCi de cuatro cilindros en línea con un volumen de 1,6 litros con bi-turboalimentación, tecnología de inyección Common Rail y 16 válvulas, que desarrolla 165 "caballos" a 4000 rpm y 380 Nm de empuje disponible. a 1750 rpm. Está acoplado a una caja de cambios EDC6 de 6 velocidades que envía todo su potencial a las ruedas delanteras.
Acelerar hasta 100 km / h en un cinco puertas toma 8.8-8.9 segundos, su velocidad máxima es 214 km / h, y el combustible diesel no toma más de 4.6-4.7 litros para un "cien" camino.
Estructuralmente, el Megane GT de cuarta generación se asemeja a un modelo estándar: un bogie CMF de tracción delantera, puntales MacPherson independientes en la parte delantera y una barra de torsión semi-dependiente en el eje trasero, dirección asistida eléctrica, frenos de disco en todas las ruedas, complementados con electrónica.
Las características del cinco puertas "con calefacción" incluyen un complejo de frenado reforzado y un chasis 4Control totalmente controlado (a velocidades de hasta 50 km / h, las ruedas del eje trasero giran en un ángulo de hasta 3,5 grados hacia el lado delantero opuesto ).
Opciones y precios. En Europa (en particular en casa), el "cuarto" Renault Megane GT de 2016-2017 se vende a un precio de 32.200 euros (~ 2.034 millones de rublos al tipo de cambio actual) para la versión hatchback, mientras que la versión utilitaria cuesta 900 euros (~ 57 mil rublos) es más caro.
Por defecto, el automóvil tiene: discos de rueda de 18 pulgadas, molduras combinadas, un complejo multimedia con una pantalla de 8.7 pulgadas, airbags frontales y laterales, faros LED, aire acondicionado y un montón de otros sistemas responsables de la comodidad y la seguridad.
